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在美国，环境保护算得上是一个政～治正确的命题了，不少政客都拿着它来博取政～治资本，而美国副总统阿尔·戈尔，就以环境保护主义者自居。
必须指出一点，现实世界是无法想象的复杂，也就是俗话所说的“水太深”。
就其核心理念来说，环境保护主义试图平衡人类和各种自然系统的关系，好让各个部分取得合适的可持续发展地位。
从这个角度来看，环境保护代表着人类发展的文明。
但在实际执行当中，好事太容易变成坏事了。
比如，类似爱狗者把狗抬升到比人还重要的地位，激进的环境保护主义，会反对人类进步。
再如，在政～治上，环境保护议题演变成为意识形态之争。
还有，有心者会借助环境保护的名义，实现和环境保护不搭边的目的。
拿正在大刀阔斧进行电力行业改革的加州来讲，由于环境保护法律太严，导致加州没有资金愿意投向新电站的建设，原有的电站关关停停，只剩下一些所谓符合标准的水电站与核电站。
在这种情况下，同时向州外开放电力领域的加州，正在一步步滑向能源巨头们设下的狩猎陷阱，而环境保护俨然成了被人利用的工具。
不过，既然是政～治正确，那诸如此类的鸡零狗碎，肯定不适合摆到台面，政客们还是更愿意说那些高大上的话题。
阿尔·戈尔便率先打出环境保护牌，不久前的七月下旬，跑到纽约州的尼亚加拉瀑布城，打算抢刷声望，结果没想到弄巧成拙了。
这位美国副总统之所以选择此地，是因为其在历史上，发生了一起在美国国内和国际社会造成重大影响的化学污染泄漏事件。
早在一个半多世纪前的一八三六年，美国就有计划，在伊利湖和安大略湖之间，建造一条运河，以沟通两大水系。
当时的工程师拿出的调查报告表明：刘易斯顿是最合适的候选地区，该地不仅有利于船舶航行，其一百多米的落差，还能制造人工瀑布，提供水力资源。
不过，以当时的社会发展水平来讲，这个构想伟大得只能是纸上谈兵。
直到半个多世纪后的一八九二年，一个叫willialove——威廉·乐福的人，来到了尼亚加拉瀑布城，开始实现这一构想。
在威廉·乐福的蓝图里，这条运河能够为一座六十万人口的现代化城镇提供动力；来往的船只还可以使此地成为交通要道。
等威廉·乐福完成招兵买马，以及从政～府那里获取相应许可等等筹备后，一八九四年五月，这条运河开始正式动工，并被冠以威廉·乐福的姓氏“love”，也就是被称呼为“爱河”。
在爱河修筑的同时，许多工厂于运河两岸开设。
可惜的是，这个浩大工程有点时运不济，不久之后便赶上了一场经济危机。
资本主义就是这个德行，见势不妙，投资人当即作鸟兽散，而这条尚在挖掘当中的运河，也就随之不了了之。
后来，虎克电化学公司看中了烂尾废弃的爱河。因为运河的底部是防水的衬底，所以可以用来堆放化工生产的废弃物。
于是在一九四三年至一九五三年期间，虎克电化学公司将大约两万吨的化学物质废料，封存进铁桶，放入爱河，然后再用泥土盖住了运河的道：“我希望高盛在帮哲儒软件公司回击老虎基金的同时，向那些仍然对加州高铁耿耿于怀的航空运输领域既得利益者传递一个态度，那就是，要是把我逼急了，不但全美航空，连整个民航业，我都做空三年。”
“反正，市场对高科技的青睐，还没看到尽头，尤其今年，巨量资金从传统行业蜂拥而来，我有充足的弹药。”
亨利·保尔森对于这个“斗气之举”直挠头，有心拒绝，可头一笔资金就是五亿美元啊。
首富先生漫不经心地看过了高盛的那份调查文件，给完了亨利·保尔森考虑时间后，云淡风清地点了一句，“美国银行首席执行官休·麦克尔，应该已经在美林证券那边谈得差不多了。”
“高盛还要忙着自己即将到来的ipo，估计真的有些应接不暇。”
“那我还是去华尔街别家问问，看有没有愿意接这个项目的。”
亨利·保尔森慌忙拿起那份清清楚楚地标注着“500 llion”数字的文件，咬着牙说道：“如您所愿，高盛很荣幸自己能够提供这项服务。”
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老虎基金的办公室里，朱利安·罗伯逊这帮人还在纠结着自己的价值投资工具，俨然在当下无比火爆的市场失效，从而错过了不少机会的时候，一个职员慌慌张张地跑来汇报道：“高盛和美林证券突然抛出两笔沽空全美航空的大单，导致全美航空股价急挫。”
朱利安·罗伯逊的手不由自主地一哆嗦，怕什么，来什么！
要知道，相比于现阶段很多其它投资者对高科技股的追逐，老虎基金反其道而行之地关注传统行业，而全美航空又是这里面的重中之重。
否则的话，朱利安·罗伯逊这帮人现在也不会坐在办公室里，为今年大量资本，从传统行业涌向．概念股的越演越烈之势而忧心匆匆了。
稳了稳心神后，朱利安·罗伯逊下令道：“全体行动起来，赶紧查清楚，到底是怎么一回事。”
毕竟都是一个圈子里的人，风吹草动之类的蛛丝马迹，还是能够很快捕捉到的，何况本来就想杀鸡给猴看的首富先生，在有意地往外释放警告的风声。
脸色铁青的朱利安·罗伯逊，重重地一拍桌子，旧恨新仇，涌上心头。
过了一会，又有人过来汇报：高盛和美林证券对全美航空的做空，并没有那么猛烈，似乎在试探市场的反应。